Клиновая задвижка VAG KFS

Запорно-регулирующая арматура это устройства, устанавливаемые на трубопроводах, агрегатах, сосудах и предназначенное для управления (отключения, распределения, регулирования, сброса, смешивания) потоками рабочих сред (жидкой, газообразной, газожидкостной, порошкообразной, суспензии и т. п.) путем изменения площади проходного сечения.

Клиновая задвижка VAG KFS с металлическим уплотнением у которой короткая строительная длина. Предназначена задвижка фланцевая для сточных вод. Седло и гайка шпинделя у данной модели из обесцинкованной бронзы, что гарантируют её стойкость к агрессивным сточным водам.

Основные материалы задвижки VAG KFS

• Корпус: ВЧШГ EN-JS 1030 (GGG-40);
• Колпак: ВЧШГ EN-JS 1030 (GGG-40);
• Клин: ВЧШГ EN-JS 1030 (GGG-40);
• Винты колпака: нерж. сталь A4 (DIN EN ISO 3506);
• Седло в корпусе и седло клина: обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам);
• Шпиндель: нерж. сталь 1.4057;
• Шпиндельная гайка: обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам).

Внутри и снаружи задвижка чугунная VAG KFS имеет эпоксидное покрытие, 250 мкм.

Разновидности моделей задвижки VAG KFS

1. Задвижка VAG KFS с электроприводом, невыдвижной шпиндель;
2. Задвижка VAG KFS с электроприводом, выдвижной шпиндель;
3. Задвижка VAG KFS с маховиком, невыдвижной шпиндель;
4. Задвижка VAG KFS с маховиком, выдвижной шпиндель.

Внимание: изделие не предназначено для регулировки расхода и давления! В режиме дросселирования возможно повреждение изделия!